博贝娱乐app-跨省公交年味浓 “零距离”换乘买年货

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春运期间,最繁忙的便是各大火车站、长途客运站。从南京通往滁州、马鞍山、宣城的9条跨省公交线路,也在为春运忙碌着。21日,南报融媒体记者兵分几路,实地乘坐跨省公交线路,感受公交车厢里那浓浓的年味。

    春节返乡多了一条“路”

背着一只鼓鼓囊囊的双肩包,拎着一只装满新年礼物的大红塑料袋,方大山从溧水石湫—马鞍山博望跨省公交线路的底站上车,踏上了春运返乡路。

方大山是安徽亳州人,在马鞍山市博望区一家包子店务工。一年下来,只有春节长假能够回家看看,与家人团聚。从博望坐公交到石湫地铁站后,他乘地铁到南京站,再搭火车回亳州。然而,在这条跨省公交开通以前,从博望到石湫地铁站只能自驾、打车或者坐“马自达”。记者在当地了解到,坐一次“马自达”到石湫地铁站需要20元,比公交贵18元。

南京现有的9条跨省公交线路多数可以与地铁站无缝衔接。如:南京D13路与地铁3号线林场站、溧水石湫—马鞍山博望公交与地铁S9号线石湫站、和县—高家冲专线与地铁S3号线高家冲站等。

“地铁与公交的换乘,要比高铁或长途大巴更便宜,时间也更加灵活。因此,跨省公交已经成为不少返乡人的选择之一。”博望区公路管理局副局长丁进说。

    “零距离”换乘买年货

21日下午1点多,在和县金盾停车场,人们背着大包小包、推着行李箱、牵着孩子,陆陆续续向绿色新能源公交车走去。

在手提肩扛的人群中,有三位手拎沉甸甸购物袋的阿姨特别惹眼。碧绿的青菜、新鲜的红椒、香气四溢的小葱……还有一位阿姨买了一大把鲜花,扑面而来的年味顿时在车厢荡漾开来。

“我们是专程到和县买年货的!”王阿姨说,“和县蔬菜口感好、价格低。高家冲专线开通后,我们经常组团到和县买菜,一来二去成了和县蔬菜的忠实粉丝。”另一位耿阿姨说,她家住鼓楼,坐地铁1号线到南京南站换乘S3号线,底站下来转高家冲公交专线,到和县金盾停车场,几步路就走到一个大型农贸市场,堪称“零跑腿”换乘。

和县飞雁城乡公交负责人鲁克锋说:“在高家冲专线和县农博城站,和县正在打造一座以农副产品为主的交易城,以后南京人到和县买蔬菜、购置农产品将更加方便。”

    跨省传递“妈妈的味道”

俗话说“二十六,去割肉,二十七,宰公鸡。”21日是腊月二十七,家住宁滁公交换乘中心附近的刘梅,提着一只保温袋,一早就坐上了开往南京林场地铁站的D13路公交车。

刘梅是河南人,儿子在南京浦口区工作。为了离儿子近一些,在滁州市南谯区购置了一套房产。“腊月二十七,是要吃鸡的。前一天晚上我就把鸡烧好,今天早上送过去,儿子中午就能吃上了。”刘梅从宁滁公交换乘中心站乘南京D13路,45分钟可以到林场站,再乘南京地铁3号线,坐3站就到儿子单位了。

通过和刘梅的交谈,记者了解到还有不少与她情况相似的老人。孩子在南京工作,父母则住在毗邻浦口的滁州南谯区。春节临近,不少老人都忙活着做点家乡的土菜,给孩子送过去。目前宁滁换乘中心有5条公交线路,其中3条发往南京,2条发往滁州,每天共运行336趟次。跨省公交线路,让他们得以跨省传递“妈妈的味道”。

无论是返乡过年,还是购物、探亲,春运期间的跨省公交格外忙碌。为了满足春运需求,和县—高家冲专线8辆公交车从每天跑32趟增加到48趟;通往马鞍山博望区的跨省公交线路单日客流量足足翻了一倍,达到近千人次;宁滁换乘中心单日客流量达6000人次左右。一趟趟跨省公交带着浓浓的年味,往返在苏皖之间。(毛琪 许见梅 杨潇 张航)

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